Bug- & Heckstrahlruder

Automatisch gesteuerter Hauptschalter die Hauptstromversorgung zum Bug- und Heckstrahlruder wird damit überwacht  und geschalten incl. Überhitzungsschutz und Sicherungshalter.

Das S-Link™ System ist eine auf der CAN-bus Technologie basierende Steuerung, die vergleichbar mit einem Computer Netzwerk eine umfassende und intelligente Kommunikation zwischen allen im System befindlichen Geräten ermöglichtwesentliche Vorteile: Unbegrenzte Anzahl von Steuerbefehlen und Datenübertragungen über ein einziges Systemkabel, Systemrückmeldungen an der Bedieneinheit und intelligente Fehlersuche.

Komplettes 4-Kanal-Fernbedienungskit für die Steuerung des Bug- und Heckstrahlruders

Komplettes 4-Kanal-Fernbedienungskit für die Steuerung des Bug- und Heckstrahlruders

Formschöne Bedienelemente-Serie

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 und 24 V 6,3 kW 2-Propeller (5 Flügel) 185 mm Tunnel-Ø 100 kg Schubkraft für Boote von 38 bis 55 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager drehelastische Kupplung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert Getriebe von der Motorhalterung elektrisch isoliert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 1,5 kW 1-Propeller (5 Flügel) 110 mm Tunnel-Ø 20 kg Schubkraft für Boote von 18 bis 23 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 1,5 kW 1-Propeller (5 Flügel) 110 mm Tunnel-Ø 25 kg Schubkraft für Boote von 20 bis 24 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 1,5 kW 1-Propeller (5 Flügel) 125 mm Tunnel-Ø 30 kg Schubkraft für Boote von 20 bis 28 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 2,2 kW 1-Propeller (5 Flügel) 125 mm Tunnel-Ø 40 kg Schubkraft für Boote von 26 bis 34 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 2,4 kW 1-Propeller (5 Flügel) 140 mm Tunnel-Ø 50 kg Schubkraft für Boote von 27 bis 37 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 V, 3,1 kW 1-Propeller (5 Flügel) 185 mm Tunnel-Ø 60 kg Schubkraft für Boote von 29 bis 38 Fuß Getriebe: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager Scherstiftverbindung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert.

Bugstrahlruder Motoreneinheit 12 und 24 V 4,4 kW 2-Propeller (5 Flügel) 185 mm Tunnel-Ø 80 kg Schubkraft für Boote von 35 bis 48 Fuß Getrieb: seewasserbeständige Bronze, komplett CNC bearbeitet, 100 % Maßhaltigkeit gekapseltes Getriebe mit mechanischer Wellenabdichtung Getriebe mit Lebensdauer-Ölfüllung Getrieberäder gehärtet in sphärischer Ausführung Propellerwelle doppelt kugelgelagert Antriebswelle kugelgelagert und mit speziellem Hülsenlager drehelastische Kupplung zwischen Motor und Antriebswelle 5-flügeliger Propeller aus Verbundwerkstoff, Skew-Design Zinkanode servicefreundlich am Getriebe montiert Getriebe von der Motorhalterung elektrisch isoliert.

Stabiler, dickwandiger Bugstrahl-Tunnel Material GFK beachten sie bitte die Einbauempfehlungen und Ausformungen zwischen Tunnel und Rumpf.

Formschöne Bedienelemente-Serie

Formschöne Bedienelemente-Serie

Formschöne Bedienelemente-Serie

Unterbricht die Hauptstromversorgung zum Bug- bzw. Heckstrahlruder Schalten durch Handbetätigung.

Energieeffiziente und 2-3-mal längere Laufzeiten bevor der Motor überhitzt Motorenservice ohne Demontage des gesamten Triebwerks möglich stoß- und vibrationsdämpfende Hülsen an allen Rumpfverbindungen für zusätzliche Sicherheit und reduzierten Lärm 12V Tunnel Ø 140 mm.

Stabiler, dickwandiger Heckstrahl-Tunnel Material GFK / Composit.

Umbaukit der SX Serie von Heckstrahlruder auf Bugstrahlruder anwendbar bei SX35/140 und SX55/140.

Formschöne Bedienelemente-Serie

Formschöne Bedienelemente-Serie